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北京研究新增至少10万个新能源指标?“官宣”半

 文章来源: 发布时间:2020-03-25 18:58

 

中新经纬客户端3月24日电 3月24日,商务部网站公布了一则《北京正在研究出台刺激汽车消费措施》的信息,文章提及,针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费。不过截至晚间发稿,中新经纬客户端发现该文在相关网站已经搜索不到。

截图来源:商务部

具体来看,这篇文章指出,针对突发疫情对消费市场的冲击,北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。

一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策,释放一部分老旧车存量指标,通过设置补贴奖励及购车时限,在年内转化为新购汽车消费贡献。

二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再释放不少于10万个购车指标,促进刚需家庭购车消费,预计在今年内可迅速转化为消费增量,将新增社零额200亿元左右。

三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌,不纳入全市机动车保有量调控指标,有效满足郊区家庭购车出行需求的同时,有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。

中新经纬客户端发现,该文此前发布在商务部官网的“各地特办”版块的“特办资讯”栏目中,不过晚间重新打开“特办资讯”栏目,已经没有这条信息,通过搜索栏也不能搜到该篇文章;而该文章来源——商务部驻天津特派员办事处的网站上,也无法搜索到此文。

截图来源:商务部

此前根据北京市小客车指标办发布的《2020年小客车指标总量和配置比例的通告》,截至今年2月8日24时,北京市新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码、单位共有5633家。2020年个人新能源小客车指标额度为54200个,单位新能源小客车指标额度为3000个。有媒体测算,按照目前的新能源指标分配规则测算,新申请者或将再排9年才能获得指标。

而如果按上文所说今年上半年再释放不少于10万个新能源购车指标的话,相当于一下释放了近两年的个人指标额度,对于广大“排号”一族无疑是巨大利好。

此外,中汽协的数据显示,2020年2月,中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆,较去年同期分别下滑79.8%和79.1%。其中,乘用车2月销量为22.4万辆,环比下滑86.1%,同比下滑81.7%。中汽协表示,2月销量下滑主要是由于新型冠状病毒肺炎疫情带来的负面影响,企业生产水平较低,同时消费需求受到了严重抑制。

中汽协认为,应尽快出台政策激发消费潜力,包括限购地区适当增加汽车号牌配额,解禁新能源汽车限购,调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税率,出台汽车下乡促进消费政策等。

中汽协秘书长助理许海东公开表示,城市实施限购的主要目的是减缓交通拥堵,但城市道路拥堵并非完全取决于汽车的数量,还与车辆使用管理、道路建设、停车设施等诸多因素有关,所以不能通过限购这种简单粗暴的方法,而是多种措施并举来解决问题,这也考验城市管理人员的治理能力和水平。

许海东认为,目前限购省市释放多少牌照,消费者基本就能消化多少,比如每个省市释放10万辆,加起来也是不小的数字。(中新经纬APP)

作者:木木    来源:     编辑:木木

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